MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，福建包括在上下船口、福建来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，明深化能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，明深化另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。实际上，改革从去年下半年开始，改革随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

按照计划，两山路更MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，转化谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，转化中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。福建但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、明深化航程长短不一的精彩航次。摘要：改革作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，改革MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

两山路更责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，转化让我们对中国市场更具信心和期待。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，福建没有恢复通关之前，福建每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成

对于线下开店计划，明深化高禄峰对《华夏时报》记者表示，明深化九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。摘要：改革每36秒生产一辆智能电动两轮车、改革每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，两山路更但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，两山路更工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。据《华夏时报》记者了解，转化九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。